Carol Normandin e Ken Parker disseram na sexta-feira que esperam que o valor chame a atenção para a morte de sua filha, Emily Normandin-Parker, em 2023, e que usem o dinheiro para defender o fortalecimento dos padrões de segurança e da transparência no setor de transporte por aplicativo.

"Quero fazer o bien com isso", disse Parker sobre o dinheiro, mas "nunca o quis. Nenhum pai jamais o desejaria. A melhor coisa sobre isso é que está trazendo atenção para o problema que precisa desesperadamente de atenção".

Na noite em que foi morta, Normandin-Parker havia pedido o Uber para ela e sua amiga voltarem para casa depois de passar a noite bebendo álcool.

Quando a amiga passou mal e vomitou, o motorista Vu Tran encostou no acostamento da Rota 73 no Condado de Orange e os três saíram do carro antes que Normandin-Parker fosse atingida pelo tráfego.

Durante a arbitragem, a Uber argumentou que é uma plataforma de tecnologia que conecta passageiros com "motoristas terceirizados independentes", de acordo com o árbitro independente Richard Stone.

Mas Stone, um juiz aposentado, escreveu que rejeitou esse argumento e concluiu que a Uber era "responsável indiretamente" pela negligência do motorista.

A Uber discordou. "Embora respeitemos o processo de arbitragem, acreditamos que o árbitro errou ao responsabilizar legalmente a Uber pelos trágicos eventos daquela noite", disse a empresa em um comunicado, acrescentando que continuaram a "fortalecer nossa abordagem de segurança ao longo dos anos".

Os advogados que representaram Tran na audiência de arbitragem não responderam imediatamente a um e-mail em busca de comentários.

O documento de arbitragem, datado de julho, foi divulgado pelos advogados de Normandin e Parker nesta semana.

Stone decidiu que a Uber e Tran eram conjuntamente responsáveis por 20 milhões de dólares para cada pai.

Há lacunas sobre o que aconteceu em última análise "nesses momentos cruciais", escreveu o árbitro, pois "ninguém apresentou testemunho totalmente crível".

Mas as evidências mostram que Tran entrou em uma área de zebrado — a área entre uma rampa e a estrada — e começou a discutir com a amiga de Normandin-Parker do lado de fora do carro, de acordo com Stone.

Nenhum dos dois viu o tráfego atingir Normandin-Parker.

"Em um acesso de raiva, ele colocou desnecessariamente as duas (e a si mesmo) em perigo ao parar ilegalmente na área zebrada quando poderia facilmente... ter parado em um lugar seguro em vez disso, ao lado de uma rodovia movimentada à noite", escreveu Stone.

"Tran então abandonou aquelas duas jovens, que ele sabia estarem intoxicadas e que ele havia expulsado de seu carro em sua raiva pelo que havia acontecido, naquele local."

Depois que Tran deixou o local, dados de GPS mostram que ele encostou na saída seguinte e ligou para a Uber para garantir uma taxa de limpeza, disse Stone.

A lei da Califórnia permite que a Uber e outras plataformas de carona tratem seus motoristas como contratados independentes, mas Stone rejeitou a ideia de que isso absolve a Uber de responsabilidade.

A Uber deveria "aprender com este incidente trágico" e mudar sua abordagem em relação à segurança dos passageiros, escreveu Stone.

"Caso falhe em fazê-lo, ela sem dúvida se envolve nessa abordagem por seu próprio risco substancial", disse ele.

O caso passou por arbitragem porque os termos de serviço da Uber, com os quais os passageiros concordam ao se cadastrarem, exigem que reclamações ou disputas sejam resolvidas com o processo de resolução privado.

A decisão do árbitro, ao contrário de uma decisão judicial, não estabelece precedente legal.

A Uber disse em sua declaração que continua investindo em segurança com "nova tecnologia, políticas e salvaguardas" e orientações aos motoristas sobre como evitar locais de desembarque inseguros e disse que seu trabalho em segurança "nunca está terminado".

Normandin e Parker lembraram de sua filha por sua criatividade, senso de humor e bondade.

Ela era escritora, trabalhava para ser dramaturga, uma irmã mais velha e uma defensora dos outros.

Eles estabeleceram a Fundação Emily Normandin-Parker e disseram que também usarão o dinheiro para financiar oportunidades de bolsas de estudos e mentoria e para apoiar organizações LGBTQ+.

Eles criticaram a resposta da Uber como um reflexo da "incapacidade patológica da empresa de admitir a responsabilidade".

"Eles estão focados em seu lucro líquido, em detrimento da segurança", disse Parker.

"Eles não se importam com a segurança. Eles se importam com dinheiro."